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Funzione della sonda Lambda

La sonda Lambda è un sensore del tutto particolare e che ha un obiettivo speciale: misurare il contenuto di ossigeno residuo nel collettore di scarico. Quando avviene la misurazione, questo sensore regola la forza e il contenuto dell'ossigeno in modo che non vi siano surplus in uno degli elementi. Nel contesto di questo ciclo di regolazione, la sonda Lambda è difatti il sensore principale sia per quanto riguarda i valori di contenuto dei gas di scarico sia dal punto di vista delle prestazioni del catalizzatore correlato a tale processo. Esistono due tipi di sonde Lambda con due tipi di misurazioni. Con l'aiuto della sonda di Nernst viene controllata la tensione degli elettroliti di cristallo, mentre la sonda di resistenza misura le variazioni di resistenza della ceramica. Quest'ultimo viene di norma utilizzato nei motori a benzina e solo raramente in quelli Diesel. Produttori rinomati di sonde Lambda: BOSCH, NGK, BLUE PRINT, MAGNETI MARELLI, VEMO, DELPHI, STARK.

Utilizzo della sonda Lambda

Nei motori a benzina convenzionali la sonda Lambda è montata su o dietro il collettore di scarico. Se la pulizia dei gas di scarico è una priorità per il produttore, l'automobile può contenere anche diverse sonde Lambda. Nei motori a benzina dotati di turbocompressore, la sonda Lambda viene avvitata proprio dietro il turbocompressore. Poiché non si tratta della posizione migliore, oggigiorno si cerca di trovarne un'altra più efficiente dal punto di vista delle prestazioni del sensore.

Cosa succede se la sonda Lambda è difettosa e quali sono le implicazioni del suo guasto?

Una sonda Lambda difettosa non riesce più ad indicare la composizione corretta dei gas di scarico. Di conseguenza, l'automobile non è più in grado di passare con successo il controllo delle emissioni prescritto dalla legge. In aggiunta, quando durante l'accelerazione, le prestazioni del veicolo calano notevolmente, ciò può essere dovuto in parte al guasto della sonda Lambda. Un altro segno di guasto di questo dispositivo sono le nuvolette scure di fumo provenienti dal tubo di scarico. Talvolta il guasto può essere provocato da un cavetto sconnesso, un problema facilmente risolvibile mediante la semplice ispezione visiva. Nelle auto di produzione recente i dati riguardanti il corretto funzionamento della sonda vengono riportati sulla centralina. Se guasta, la sonda Lambda va sostituita immediatamente poiché non può essere riparata. L'operazione è talmente semplice che qualsiasi meccanico dilettante potrebbe eseguirla in maniera indipendente. Per acquistare una sonda Lambda nuova ad un prezzo conveniente rivolgetevi al nostro negozio online.

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Sonde lambda 0258986505, 11781433075, 11781513962 originale del marchio BOSCH in promozione!
Sonda lambda BOSCH 0 258 003 477
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BOSCH 0 258 003 477
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BOSCH 0 281 004 148
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Sonde NOx 0015407917, 0015409517, 0025400117 originale del marchio RIDEX in promozione!
Sonda lambda RIDEX 3922L0229
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RIDEX 3922L0229
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Sensore di ossigeno 06B906265E, 1821386G01, 1A0818861A originale del marchio RIDEX in promozione!
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RIDEX 3922L0228
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45,40 €
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RIDEX 3922L0225
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34,41 €
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Sensore lambda 012619211, 04803502, 055560617 originale del marchio RIDEX in promozione!
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RIDEX 3922L0008
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Sonda lambda 11787548961, 1618V3, 1628NY originale del marchio RIDEX in promozione!
Sonda lambda RIDEX 3922L0095
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Numero OEM: 11787548961; 1618V3; 1628NY; 7548961; 754896180
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RIDEX 3922L0095
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Sensore NOx 022906262AD, 022906262CA, 022906262CD originale del marchio RIDEX in promozione!
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Numero OEM: 022906262AD; 022906262CA; 022906262CD; 022906262CG; 0258017268
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Sonda lambda NTY ESL-AU-007
N° d'articolo: ESL-AU-007
Numero OEM: 022906262BG; 022906265C; 036906262H; 06A906262AH; 06A906262AJ
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Sonda lambda RIDEX 3922L0576
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Sonda lambda RIDEX 3922L0676
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Serie di bussole, Sonda lambda YATO YT-1753
N° d'articolo: YT-1753

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Esaurito
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